COLLECTEUR

Le collecteur d'échappement comprend les "tubes" qui sortent des culasses avec leurs fixations respectives.

Ces éléments sont relativement complexes car les longueurs et diamètres de chaque sortie de culasse sont déterminées en fonction des exigences du moteur. D'où les formes particulières des tubes et jonctions, qui sont en plus soumises aux contraintes de place.

Un 4 en 1 est un collecteur constitué de 4 tubes en sortie de culasse, rejoints en 1 seule sortie qui va directement au silencieux.

Un 4-2-1 est un collecteur constitué de 4 tubes en sortie de culasse, rejoints en 2 tubes, qui eux-mêmes sont reliés à 1 seule sortie.

Ces différents choix de ligne sont mis au point en fonction du moteur. Ces calculs sont basés sur les longeurs d'ondes qui peuvent nuire au bon fonctionnement d'un moteur, voire détériorer ce dernier. En effet, les ondes de choc, que provoque la combustion, doivent se dissiper dans la ligne d'échappement sans se croiser d'un cylindre à l'autre, au risque de détériorer les soupapes.
Si une onde n'est pas "extraite" à temps, elle revient dans les cylindres et peut alors gêner le cycle normal de fonctionnement du moteur. C'est la raison pour laquelle certaines motos produisent de fortes détonations par un pot non adapté.
Il ne suffit pas qu'un pot se monte pour qu'il soit adapté à la moto.