Moteur bi-cylindre

ZOOM SUR LE MOTEUR BI-CYLINDRES

Un moteur bi-cylindres comporte, comme son nom l'indique, 2 cylindres. Il existe plusieurs configurations de moteur bi-cylindres, qui peuvent faire varier le comportement de la moto.

Les 2 cylindres peuvent être en ligne, à plat ou en V avec des angles différents. C'est 90° pour les Ducati, 70° pour les Virago, 52° pour le Transalp, 45° pour le VX 800, 65° pour la 125 Intruder...

On peut classer les 2 cylindres en ligne selon 2 catégories:

- vilebrequin à manetons opposés (ex: GSE, ER5, KLE...),

- vilebrequin à manetons décalés (ex: TDM, Super Ténéré...).

Dans le cas de manetons opposés, les 2 pistons ont un mouvement opposé. Quand l'un descend, l'autre monte. Ces moteurs sont de configuration classique puisque les 2 cylindres fonctionnent en alternance.

Dans l'autre cas, les 2 pistons descendent et montent ensemble et les manetons sont alignés. Ce système est dit décalé car les points morts hauts sont décalés de 360°.